Ex trabajadores de una concesionaria denuncian ofertas de indemnización de hasta el 5%
El exempleado Pablo Garat denunció que la exconcesionaria de Peugeot y Citroën desvinculó a trabajadores de Concordia, Chajarí y Paso de los Libres invocando causas de fuerza mayor. Además, expuso presiones para firmar arreglos colectivos a la baja e incertidumbre ante el traspaso comercial.
A un mes de la cesación de actividades de La Concorde, ex concesionaria oficial de las marcas Peugeot y Citroën, más de 30 trabajadores de las sedes de Concordia, Chajarí y Paso de los Libres continúan sin percibir las indemnizaciones correspondientes tras su desvinculación. La abrupta interrupción de las operaciones comerciales dejó a un total de 36 familias sin su principal fuente de ingresos y a la espera de un esquema de cobro claro y definitivo.
Sobre la modalidad en la que recibieron las notificaciones, Pablo Garat, exempleado que se desempeñaba como encargado de la sucursal de Paso de los Libres, explicó que “los últimos días de agosto empezaron a llegar las primeras cartas y los primeros días de septiembre enviaron las cartas restantes”.
Cuestionamientos al marco legal y denuncias de ofertas a la baja
Según relatan los trabajadores afectados, las cartas documento enviadas por la firma citaban el artículo 247 de la Ley de Contrato de Trabajo, figura que prevé el pago del 50 % de la indemnización por motivos de fuerza mayor o falta de trabajo. Sin embargo, la empresa no habría presentado concurso de acreedores ni trámite de quiebra formal.
En relación con los montos ofrecidos posteriormente por los representantes legales de la firma, Garat afirmó que “las propuestas que hicieron desde el estudio de abogados, ya que el dueño nunca se contactó, fueron del 25 %, y a otros le llegaron a ofrecer hasta el 5 % de las indemnizaciones”.
A su vez, el ex trabajador indicó que las ofertas condicionaban el cobro a un acuerdo conjunto, remarcando que se dieron “bajo la amenaza de que, si no firmábamos todos, si no hacíamos un arreglo colectivo, no se le pagaba a nadie”.
Liquidaciones salariales, antigüedad y falta de respuesta corporativa
Respecto a los haberes pendientes, el personal percibió los salarios de agosto y las liquidaciones correspondientes a los días trabajados en septiembre. “Nosotros cobramos el último sueldo en septiembre y después los que teníamos un cargo un poquito más que vendedores o administrativos quedamos 10 días más; yo quedé hasta el 10 de septiembre y algunos compañeros también”, detalló Garat.
Por otra parte, frente al cese de operaciones y la falta de canales directos de diálogo con los titulares de La Concorde, las afectaciones encauzaron sus reclamos por la vía legal y gremial a través del Sindicato de Mecánicos y Afines del Transporte Automotor (SMATA) y abogados particulares. A este escenario se suma la ausencia de intervención por parte del grupo automotriz Stellantis (multinacional que agrupa a Peugeot y Citroën), sobre la cual Garat agregó que “tampoco se comunicaron con nosotros, ni tampoco intercedieron para con los dueños para que terminen de arreglar nuestra situación”.
Temor a represalias y reestructuración del concesionario
En cuanto al contexto que atraviesan los empleados en las distintas localidades, el encargado señaló que existe preocupación entre los damnificados al indicar que “mucha gente tiene temor a asesorarse con un abogado o acudir al gremio por miedo a quedar marcados y que otra empresa no los tome”.
Finalmente, Garat hizo referencia a la incertidumbre generada por el traspaso del negocio a una nueva firma comercial. Sobre este punto, aclaró que “hay una nueva empresa que compró el concesionario y que nos habían dicho que nos iban a tomar, pero fueron tomando solamente a algunos”, concluyó.